Wilco van Tiggelen

Afl. 2: docking van de BKM 104 bij Dubai

Vorige keer vertelde Wilco van Tiggelen hoe het is om als technical superintendent bij Boskalis te werken. Vandaag neemt hij ons mee naar een docking in de Verenigde Arabische Emiraten. “Maanden aan voorbereiding komen samen bij de uitvoering van dit grote onderhoud.”

Wilco praat ons bij onder de brandende woestijnzon. Niet vanuit het Boskaliskantoor in Abu-Dhabi, maar vanaf de scheepswerf op een halfuur rijden van Dubai. Na een kort bezoek in december en een lange voorbereiding vanuit Papendrecht, is dit de komende zes weken zijn thuisbasis om de docking van de Multicat BKM 104 te overzien.

“In deze regio houden we twee schepen draaiende. Iedereen kent natuurlijk onze indrukwekkende sleephopperzuigers voor het zachte baggerwerk en de cutterzuigers waarmee we harder materiaal baggeren. Maar net zo belangrijk zijn de kleinere vaartuigen waarmee we het werk van deze reuzen ondersteunen.” Samen met drie collega’s van de cutterdivisie is Wilco verantwoordelijk voor die ‘kleinere’ vloot.

Docking BKM 104 

De Multicat BKM 104 is een onmisbare werkboot die we onder meer gebruiken om materiaal naar de projectlocaties te transporteren en leidingen en zinkers te leggen. Ze is vijftien jaar oud en ligt aan de kant voor de verplichte vijfjaarlijkse docking. “Tweederde van de tijd ligt het schip droog en zijn we vooral bezig met het onderwaterschip: de roeren, schroeven en koelers gaan er allemaal uit voor een strenge controle. De rest van de tijd ligt het schip nat om alles in bedrijf te stellen en te testen voordat ze weer veilig kan uitvaren.”  

Verwacht en onverwacht onderhoud 

Het meeste onderhoud is al stapsgewijs voorbereid. Stel de schroefas moet eruit of één van de kranen heeft nieuwe lagers nodig, dan is daar vaak al een heel proces aan voorafgegaan. “Wat gaan we precies doen en wat hebben we daarvoor nodig? Het is aan mij om per onderdeel een reparatieplan te schrijven, het budget te regelen en te zorgen dat alles op tijd op locatie is. Een nieuwe mast of geüpgradede navigatieapparatuur moet prefab klaarliggen om te monteren. Zo draaien we elke klus efficiënt door en gaan we verder met de volgende.”

Ongeacht de maandenlange voorbereiding kun je onmogelijk alles overzien. Tijdens zo’n docking kom je altijd onverwachte dingen tegen. Dan komen de korte lijntjes binnen Boskalis volgens Wilco goed van pas. “Zo bleek dat de ankerketting te dun was en vervangen moest worden. Gelukkig kon ik snel schakelen met onze inkoopafdeling in Abu-Dhabi. Binnen twee dagen lag de nieuwe ketting op de werf.”

Internationaal team 

Wilco’s technische praktijkervaring komt goed van pas bij het aansturen van de reparaties aan de BKM 104, al geeft hij toe dat het aansturen van een internationaal team best een uitdaging kan zijn. “Goede communicatie is essentieel voor de veiligheid en efficiëntie op de werkvloer, je moet daarbij rekening houden met cultuurverschillen en wisselende kennisniveaus.”  

Gezelligheid aan het zwembad 

Het werk gaat voor Wilco zeven dagen per week, tot wel veertien uur per dag door. “Al is er heus ook wel een leven naast de docking”, benadrukt hij. “Alle collega’s zitten hier in hetzelfde schuitje. Ook na het werk staan we voor elkaar klaar en is er ’s avonds zeker weleens tijd voor een drankje aan het zwembad. Die goede sfeer die we hier samen creëren, maakt de lange werkdagen meer dan goed.”

Benieuwd naar het vervolg van de docking in de Emiraten? Binnenkort praat Wilco je weer bij. 

→ Meer weten of aanmelden voor het programma? Lees verder.